导弹基地～～

最近又到了红包大战的时候。

鹅厂在利用红包大战打开手机支付的大门之后，喵厂一直耿耿于怀，打算在这上面打一个翻身仗。但是去年的红包大战，依然败下阵来。

同时，喵厂在来往失败之后，急于进军社交领域，将来往的社交功能一股脑都塞进了支付宝里，还搞了生活圈，真是把微信的功能全都搬过来了。

然而，经过半年多的推广，依然没有什么成效，用户寥寥无几。

于是，今年红包大战，又被喵厂加上了一个附加目的，要吸引大家互加好友，让大家把支付宝的社交功能用起来。

集字分2亿大红包的活动就在这样的背景下诞生了，规则大约就是分享自己的吱口令，相互之间根据吱口令加好友，加好友、咻一咻，可以随机得到字，然后互相交换自己集到的字。

很显然，要快速的集齐那几个字，尽快的加好友，交换分享口令的渠道肯定就是微信了。于是各种群，朋友圈马上就充斥着各种口令（钱的感召力是很大的，而且2亿这么一个总额，吸引了不少有时间的人去研究去玩了）。

微信自然不会让这种东西继续充斥朋友圈，原因很直接：1、竞品的推广已经入侵自己产品，肯定要想办法对付；2、如果朋友圈全这种比鸡汤文还没有营养的东西，对微信自身来说也是不好的。于是，微信就出手了，封禁了这种口令在朋友圈的发送。

下面，支付宝就开始出昏招了，拼音，拆字，英文，火星文都来了，简直一个非主流的qq签名，像极了是为了躲开运营商审查的骗子短信。完全没有了一个正常产品的思维了。简直就是头痛医头脚痛医脚。

 

我真的想问问，支付宝的产品经理都是怎么想的。。。

狼厂的价值观是”简单可依赖”，我觉得这句话用在产品设计上应该也是完全正确的。（狼厂自己的产品有没有做到就不评论了，我是狼厂的人，肯定不公正的。）

我觉得，今年喵厂在红包大战上依然会败，即使它拿下了cctv春晚。因为喵厂的产品思路就是不对的，走的是一个怎么复杂怎么来的奇怪的路子。

这次红包大战规则复杂，门槛高，最终收益小（说一共2亿，按用户分一下估计也就一两块钱），不但没有展现自己产品的特色（说实话也没什么特色，因为整个社交功能就是照葫芦画瓢），而且还通过自己的不懈努力给用户带来了不好的印象（令人反感的非主流火星文，在群里的各种无聊分享）。这些，每一样，都预示着红包大战的最后结果。

一个并没有什么特色的社交软件，想从一个成熟的，几乎一样的另一个软件那里抢用户，这基本是不可能的。社交软件的用户粘性非常大，一个没有更方便，没有更新颖的东西，还没什么人用的东西，我凭什么要用？

一个社交软件的用户扩展，居然要靠竞品软件来帮忙宣传，这思路也是醉了。。。你想学tg搞敌后战场，但是你的团队有人家nb不？你有抓住用户的需求么？

支付宝感觉像是走上了一个死胡同，每次活动规则都搞的这么复杂，这么玩下去时要完的啊。搞活动不是show智商啊！看红包活动过去了以后，还有人用你来聊天不？

想想双十一为啥可以火？原因就是：参与起来简单粗暴，买买买就行了，还能便宜不少，而且买买买还戳中了大多数人的一个强需求。

支付宝的核心竞争力是支付，本应该在支付上精益求精，然而却玩上了社交，真是醉了。

支付宝其实在支付领域也并不是没有可改进的点了。自从有了公共服务台以来，到现在也有两年了，居然还没搞定各家银行的接入，信用卡账单查询功能至今还要依赖邮箱导入。而微信早早的搞定了这点，我已经放弃了支付宝的信用卡还款功能，在微信上查询还款一条龙，多好。

简单，可行、用户参与方便，这是设计产品和活动的时候应该遵循的原则。

我不是pm，但是我觉得这是设计系统和设计产品共通的。

 

用ipad编辑完成，ipad加键盘，打字还蛮不错的，就是键盘小一号，错别字略多。

去年的这个时候，我正坐在开往开封的火车上。

今年，我依然是在火车上，目的地是温州。

不知道从哪年开始，我的跨年之夜，就一直是在火车上度过的，十分符合火车迷和浪里白条的属性。

自从有了微博，这里就荒废了；自从有了微信，微博也基本上荒废了。。。

看到大家发了一篇又一篇的总结，我也来得瑟下好了。

去年，给今年的自己定的目标是：“车or妹子，至少搞定一个”。

于是乎，我就特别没追求的选了简单的–买车。

公司从交通方便的张江高科，搬到了鸟不拉屎的张江南区，没有地铁，公交就一趟家里还不能直达。风和日丽的时候，骑着自行车上下班，心情还是很阳光的；天一冷，或者一下雨，我就艹了，每天花在等公交的时间就得半个多小时。买车的愿望也是越来越强烈。

年初开始看车，选来选去看花了眼，4月底车展上价格到达心理位置，一激动，就把定金付了。于是，之后的一个礼拜去银行提交贷款材料，再之后的一个礼拜，车就开回来了。。。之后，就过上了月月给银行打工的生活。。。

有了车，上班20分钟（地面），下班15分钟（高架），过上了风吹不着，雨淋不着的幸福生活。

有了车，走动的范围也越来越大。

之前在北京，很快就把城八区的位置搞的清清楚楚，各个景点也是很快就逛过一遍。现在想想，完全是因为学校的地理位置太好，去哪都方便。毕业后去了回龙观，进个城地铁就要半个多小时，加上还要公交，进城逛的欲望也就慢慢的消退了，转而变成了宅。

来到上海，一来就住到了外环之外，同样进城地铁要半个多小时，进城的欲望基本也是没有的。以至于，我在上海呆了一年，都不知道上海有多少个区，更不知道每个区都在什么位置。。。

有车之后，出行的欲望开始增加，每到周末都不会宅着。兴趣足的时候，可以往远处跑，滴水湖、芦潮港、长兴岛、吴淞口、松江、阳澄湖、苏州、宁波。。。周五的时候，下班偶尔也会开车去外滩，体会下城市的感觉，如果有同学约徐家汇，约闵行，也不用害怕两三个小时的公交。。。总之，出行的意愿一直在提升。

有车之后，回家也不会因为刚骑完七八公里或者刚站了40分钟而觉得特别疲惫，所以会有再运动一下的想法。天气的冷的时候，就下去走个三五公里，或者在家练个哑铃、仰卧起坐，天气好的时候，随心情跑个3到5公里。

年初的一个校园好声音比赛，校友会号召去当拉拉队，于是乎找到了校友会，找到了组织。在上海的交际圈也不是除了同事还是同事了哈哈。。。

国庆被忽悠约了菲律宾潜水，于是，从6月开始学游泳。对于一个水乡长大的旱鸭子，我自己也是无力吐槽了。由于没什么运动天赋，在自学了三个月之后，终于能在浅水区扑腾扑腾了。。。就靠着这点三脚猫功夫，糊弄过了潜水课的游泳基础考察。

潜水课也是学的乱七八糟，不过总算是做完了规定动作，拿到了潜水证。在潜水的最后一课，教练带着我们有过了珊瑚礁，当整片珊瑚出现在眼前的时候，我的心情是震惊的。原来，换个角度看世界，世界是可以这个样子的。

于是11月底又去了一趟，把高级也给学了。看到了水下更精彩的世界。

我想，我又多了一项技能与爱好吧。

上山下海，上天入地，我觉得我快集齐了。

哦，对，我今年又去黄山了。。然而。。。天都峰依然没有上去。。。

说说工作吧。

去年年底的时候，接手了移动广告检索系统，一个快速试错后留下来，继续改造的系统。第一次接触整体的检索系统，心里很没底。火上郊游的是，原来该团队的老人，因为各种原因相继离职。。。留下个烫手的山芋。在草草接下系统之后，迎面而来的就是各种各样的问题，搞的有点措手不及。

在和经理沟通过现有问题和改进方向之后，做了个略宏大的改造路线图。那个时候，我对这些事情能不能做成，需要多久能做成，基本上没什么清晰的概念，所以路线路上的时间规划，就有点吹牛B的意思。。。更捉急的是，这个路线图被拿去和总监做了汇报。。。这牛皮算是先吹出去了。。。

曾经，我是被人带着去设计或者优化一个系统，也是被带着去做一个业务。突然间发现，似乎需要自己上了，而且还要带着别人？。。。真是七手八脚的，摸着石头过河吧。

年底了，随着最后一次上线，回想一下，去年底吹的牛皮，似乎基本上居然做成了。系统全部重构，采用了新的框架，新的网络通信机制，系统整体切换到了异步，大大提高的系统的稳定性和容量。系统的结构也变得更加清晰，后续的开发也会更加容易。当然，努力也没有白费，系统优化完毕，T6到手。

明年我会继续去接手一块新的，更大的业务，接受更大的挑战。

然后？

相亲？相了好多个，总结一下就是我看上的人家看不上我，不嫌弃我的吧我有觉得不合适。。。人艰不拆。。

有人要给我介绍，问我条件。其实除了身高什么的硬指标，我感觉我其实还不知道我到底需要一个怎样的人。每接触一个或者被介绍一个，都会在条件列表里加上一条，或许，见得多了，就能整理出个list了吧。

继续寻找吧，总会找到合适的。

最后？

其实我最近的心情是比较浮躁的。上海今年的房价大跃进，看着自己手里的钱越来越不值钱，自然就不淡定了。想过去周边不限购的城市先投个资来保值，然而发现并不适合我们这种刚需都没解决的人。。。 就这样吧，这种事情浮躁也没有用，开开心心的玩才是王道。

不写了，准备睡觉。 2016年的目标，就是完成今年目标的另一个。

来来来，作为火车迷，必然要开个专题介绍介绍朝鲜的火车。

先来数数他们的火车头。

这是在朝鲜看到最多的电力机车，传说叫红旗一型，和我们的韶山1型是一个年代的，都是当年仿苏联的车头造的。

 

这货也叫红旗型，是客运电力机车，不过它怎么也来拉货了。。。

这个是外形模仿阿尔斯通CSE26-21内燃机车的红旗型电力

某双机货列

这个蓝色的内燃是苏联的ТЭM1型内燃调车

下面这个是东方红3型液力传动内燃机车，是2000年左右中国吉林机务段援助的。

这个是苏联的M62型内燃机车，据说是当年社会主义阵营国家的标配（中国当年和苏联关系不好，没有进口）

这是我天朝产的DF4

然后猜测是天朝二七厂的GK系列

不认识的调机拖着平壤地铁。

然后是各种车厢。。。大家做好心理准备，略破。。

新义州的某客车，和中国的绿皮有点像

这些敞车我勒个去啊。。

这个棚车，车厢是木板的，车轮是镂空的。。

目测是工务用吊车

奇葩守车。。。

接着是车站，他们的车站基本都是一个模子刻出来的。。

这些玩意我看用钢丝绳连着转辙机，目测是控制道岔的。

平壤车站就不发了，之前的游记已经有了。。

线路条件嘛，也只能呵呵了。。

这种钢梁桥在那边非常常见，已经被我们淘汰的桥梁种类

短枕、确螺钉什么的，那是再常见不过了。在这种线路上开车，拼的是胆量。。。

路上基本上也就30左右的车速，不过某些区段快的时候也能到80吧

再说下信号。。

那边都是手工道岔，信号机也是双显信号机，估计就是电话闭塞了。

然后，他们的接站员，手里还拿着送路签的大环，真的老古董啊。没拍到，略可惜。

朝鲜的铁路大部分是电气化铁路，供电制式3000v直流。看起来先进，但是在老停电的朝鲜，也只能呵呵了。

顺便说一下，朝鲜的铁路其实当年还是算先进的，在日占时期，小日本那真是卖力的修铁路啊（把抢来的资源拉出去运回日本），在二战结束的时候，据说朝鲜人均铁路里程亚洲第一！不过由于多年的失修（没钱和没技术），现在只能说比没有好些了。

好了，看了他们的线路，天朝的铁路条件那真是高端大气上档次啊，所以，大家就别在黑中国铁路了。。。