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日本瞎转

2016年12月27日

之前去的国家都是第三世界的,终于去了一次发达资本主义国家。虽然依然没有冲出亚洲。。。

本来是打算去京都看红叶的,然而最后因为被放鸽子了,去的有点晚,赶了个红叶的尾巴吧。

 

签证:

日本单次签证现在很好办,护照+户口本复印件+在职证明+税单+签证申请表+委托书,淘宝上找个旅行社就办了。由于我在办签证的时候还没确定行程,所以机票酒店都没定,交个手续费让旅行社做一份就是了。一共花了大约350块钱,两个礼拜就下来了,有效期3个月。

 

机票:

上海是春秋的老巢,有不少去日本的航班,价格便宜,时间也不错,适合节约时间和住宿的玩法。

上海-大阪、名古屋、东京的机票,提前一个半月的话,常年可以搞到199,299的机票。加上税费,来回差不多1300-1400左右吧。

去程:上海浦东-大阪关西机场,北京时间晚上9:00起飞,东京时间24:00落地。看起来要3个小时,其实由于东京是东九区的,所以只要两个小时不到就飞到了。

回城:东京羽田-上海浦东,东京时间凌晨2点多起飞,北京时间早上4点多落地。在天上3个小时。

说一下春秋的服务,虽然是廉价航空,真心比国内某些航空公司好太多。去程航班推迟了20分钟起飞,打电话通知到本人。机上的餐食虽然是收费的,但是二三十的价格也不贵,还能选餐,味道比平时的航空餐好太多。

机票自带15kg的行李额度(含5kg的手提行李),去程基本够了,回来要买东西的话,可以在网上提前购买行李票,5kg需要130大洋。如果在机场购买的话,1kg大约40多块钱。

 

住宿:

三晚都在京都住着,在booking上订了一个和式的快捷酒店(Kyoto Guest Inn)。

订的时候,比较大众化的酒店都被订完了,要么很贵,要么很偏,好不容易在京都站附近找了一个酒店,看评价还凑活,就订了。

房间很小,和式的所以没有床,是榻榻米。干净那是非常干净的,不像国内的那些低端酒店。。。

酒店不能刷卡,只能 现金,三天3w日元。

 

上网:

在淘宝买的NTT的上网卡,65块钱8天有效,不限流量。

 

Tips:

日本大街上没有垃圾桶,所以一定要随身携带垃圾袋,不然用手抓着垃圾略囧。可以在便利店、商场、电车站台上找到某些特定垃圾的垃圾桶。

虽然银联卡在日本非常好使,而且支付宝和微信支付也开始在大商场普及,不过还是有无法覆盖的地方。推荐准备一定的现金和一张visa/master的全币种信用卡。

日本的公交卡全国通用,而且全国都可以充值,所以推荐买一张,这样就不用抓着一把硬币了。各地买到的卡可能不太一样,但是基本都是通用的,只不过退卡的时候需要多所属的地区去退。比如ICOCA只能在JR西日本的车站退卡,在东京就退不了了。

京都的公交车,市内单一票价是230日元,而公交一日票是500日元,所以你如果估计到当天乘坐公交大于等于3次,可以直接买张一日卡。而且凭一日卡去铁道博物馆和京都水族馆可以打9折。

日本人会英语的有点少,而且就算会口音也不一定听得懂。如果需要问路或者咨询什么东西,说英语遇到障碍,直接在手机上打字给他看,繁体中文或者用软件翻译成日语皆可。

谷歌地图是神器!

 

行程(5天5夜):

D0:上海浦东-大阪关西机场,在机场等天亮。

下班后坐磁悬浮去的浦东机场,贼快,8分钟搞定。

关西机场晚上边检开的通道比较少,排队进关排了三十多分钟。

本来打算去机场休息厅睡一晚上了,但是看到机场有很多长条椅子,于是就打算直接睡椅子了。花了600日元把箱子放到寄存柜里,放心的睡去了。。。

鉴于机场灯太j8亮了,晃眼,去边上的lawson买了一个花王的眼罩,搞定。

D1:关西机场-奈良(东大寺,浅草山)-京都(清水寺、伏见稻荷大社)

关西机场有两条电车线路,一条是南海电车,另一条是JR。车站并排在一起。

想了下,以后有的是机会坐JR,而且时间上也差不多,所以就买了南海电车从机场到奈良的通票。电车到大阪难波,然后出站换乘近铁电车到奈良,路上花费差不多1个半小时。

在机场的时候,顺便在售票机买了ICOCA卡,就是日本的公交卡,可以坐电车、公交、在售货机便利店买东西,避免了一大堆硬币的问题。

早上7点半就到奈良了,一大早一个人都没有的东大寺和浅草山还是非常不错的。

非常的安静,没有人山人海的喧嚣,红叶也恰到好处。

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由于对人文景观并不是很感冒,东大寺还在维修,也没等博物馆开馆,就出发去京都了。(事实证明不去博物馆是对的,全是日文和英文看的太累了)

坐JR大约也是一个小时到京都,其实路上在电车上也能看见满山的红叶了,景色也非常不错,只是有点困了,路上就睡着了。

在逛京都之前,去大津围观了一个奇葩的地方,和有轨电车一样在马路中间跑的火车。

日本的地铁、火车、有轨电车,很多都是相互直通运行的,市郊列车直接开进地铁线路 ,最快捷的将人员送到想去的地方。这段京阪电车京津线更是极致,地铁、火车、有轨电车三者互相直通(虽然有轨电车只有一站)。

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回到京都后,坐公交去了清水寺,传说中著名的看红叶的地方。真是人茫茫多。。。

门票400日元。

来的有点晚了,红叶都掉了一大半多了。。。景色大打折扣

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逛完一圈,发现才下午3点多钟。。。于是又发疯一样的坐电车去了伏见稻荷大社

门口是一条小吃街,买了一盒章鱼小丸子,边走边吃,然后发现坑爹了。日本这大街上基本没有垃圾桶,只在便利店和电车站有几个垃圾桶,还只能扔某些特定类型的垃圾。于是。。手抓着饭盒抓了一路。

伏见稻荷大社是日本的神道教寺庙,我并不了解,所以瞎逛。

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逛完后再也走不动了。。。去酒店check-in,休息了一会,出门吃饭。

晚饭是鳗鱼饭,就在京都火车站,2280日元,性价比超高。

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日料,之所以叫料理,就是每样东西都很精致,而且是绝对的摆盘党。

 

D2:岚山一日游

这一天的安排很轻松,就是岚山小火车+岚山附近逛逛。

早上9点出门,坐JR到了嵯峨岚山站,出站就是小火车嵯峨站,买了11点最后一个座位票(来晚了可能就没座位了,再晚站票都没了)。

这火车路上风光不错,车票也便宜,620日元,绝对值得一坐。

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边上的河流就是津保川,到达龟冈之后,可以选择坐船漂流而下,观看两岸风光。

我选择在龟冈租了个自行车周边逛逛,租的是电动助力自行车,1000日元一天,可以租到下午4点。

就是下面这货,混合动力,省力又省电,上坡如履平地,非常的爽。

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在附近溜达、拍照、瞎逛

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然后随手在大众点评上找了家店吃饭。没想到意外的好吃,正宗的手握寿司,而且非常便宜。。。

下面这一大堆3000日元。

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由于坐在小火车里只能看到外面的景色,并不能拍到小火车的样子,于是我从JR马堀站坐电车回到了山沟里,在津保峡站下车。

这山间的无人职守小站,真是特别的美好。整座车站建在一坐铁桥上,在站台可以拍到小火车的全景。

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离JR津保峡站不远,就是小火车津保峡站。

岚山小火车其实是JR嵯峨线复线电气化之后,留下来的老线路。小火车津保峡站就是一个废弃的JR老站,站台上长满青苔,特别的有沧桑感。

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之后,做了一个错误的决定。。。

从津保峡站到JR嵯峨岚山站,虽然只有一站路,但是要翻越岚山。。。所以我从下午3点走到了5点多,才走翻过去,腿都走断了。。。这个时候明智的选择是走回津保峡站去等电车。

D3:京都铁道博物馆

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感觉真是棒呆~~

感觉国内的铁道博物馆展品并不比他少,问题在于环境、服务上,国内缺少专业的介绍和互动、动态的展示。

博物馆出来以后,跑了一趟琵琶湖,然而下雨了。。啥也没有

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晚饭是随便找的猪排饭,鹿儿岛黑豚。

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D4:东京一日游

早上退房,发现前台根本没有人。。。桌上有个箱子,把门钥匙扔进去,就算退房了。日本的宾馆也没有押金之类的东西。。。

出门去把明信片寄了,然后就直奔火车站,开启新干线之旅。

新干线是很贵的,从京都到东京,两个多小时,要13000日元。。。

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路过富士的时候,运气不错看到了富士山。然而这一堆电线我也是醉了。。。

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这是东京站18-19站台上十河信二的雕像,以及一句诗“一花开,天下春”。

十河信二是新干线之父,被人称为疯子。通过各种手段搞的政府和银行骑虎难下,最终完成了第一条新干线,现在新干线已经成为日本的交通大动脉。

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下面这货大家看的有没有点眼熟?这就是CRH2-A的原型车,川崎重工E2-1000系。

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到东京后去了大宫铁道博物馆,然而发现这个馆并没有京都那个好玩,而且介绍都是日文的,从里面挑汉字来认,真是太难搞懂了。。。

晚上是贝神的热情大餐接待,吃的非常之爽。

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吃完本来想去看看正版DVD的,无奈时间已晚,去了一家店还没有。。。摊手。

之后就是回家了,坐山手线到品川,换空港特急去羽田机场。

托运、换登机牌,出境,然后把护照给海关回收免税店的免税清单。。。

去机场免税店逛了一圈,然而并没有什么好买的。

这里,春秋的服务又体现出来了。

从换登机牌、托运、到登机,春秋全程派有中文服务人员跟进,而且登机广播也是中文广播,真是方便了各种大妈们出去买买买。

D5:浦东落地,坐等地铁首班车回家补觉。

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